粘度表示：润滑油的粘度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE 40，SAE 50或SAE 15W-40、SAE 5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的粘度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性能的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高粘度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但消耗功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。像SAE 40，SAE 50这样只有一组数值的是单级机油，不能再寒冷的冬季使用。像SAE 15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时机油粘度为15号，40表示夏天机油相当于40号机油的粘度。这就代表这种机油是先进的“多级机油”，适合从高温到低温的广泛区域，粘度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。

 

     多级油的优点：

1.       全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；

2.       提高燃油经济性；

3.       降低润滑油消耗；

4.       减少磨损；

5.       提供良好低温润滑性；

6.       更长的换油周期；

7.       大多数重负荷发动机制造商推荐。

    品质的表示：

    SL/SJ:表示汽油引擎车使用

    CF/CG:表示柴油引擎车使用

    具体如下：API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

    API发动机油分两类：“S”开头系列代表汽油发动机用油；“C”开头系列代表柴油发动机用油。

    在“S”和“C”两个字母表示的意义是：从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种。

    机油的基础分类：

目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。高档的油属合成油。

    二者大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的粘度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

    电喷车用哪些机油

    时下新出的汽车中，电喷车的比例越来越多，许多车主都以拥有电喷车为荣。的确，电喷车有不少优点，例如它的发动机功率就比化油器式发动机平均提高了15%-20%。不过，它对机油的要求，尤其是抗高氧化性等技术指标的要求也越来越苛刻。

    安装三元催化转化器装置的电喷发动机对机油的要求要严格。安装三元催化转化器必须具备两个条件，一是必须实行汽油无铅化，因为汽油中的铅会使催化剂中毒而失效；二是安装三元催化转化器的电喷车必须使用磷含量在0.12%以下的机油。如果机油中的磷含量过高，就会导致催化剂失败，使三元催化转化器的寿命缩短，排放的废气就无法降低。机油中的磷含量低于0.12%才能保证三元催化转化器的工作正常运行。而磷含量在0.12%以下的机油级别为API SH及其以上级别的机油。因此，如果你的电喷车安装了三元转化催化器的话，在添加机油时应选用SH及SH以上级别的机油，这样才能保证您的汽车行驶起来顺利安全。